{"id":33,"date":"2009-06-06T06:30:52","date_gmt":"2009-06-06T04:30:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.greenmanx.de\/travel\/?p=33"},"modified":"2009-06-10T07:52:59","modified_gmt":"2009-06-10T05:52:59","slug":"mit-900-sachen-um-die-welt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.greenmanx.de\/travel\/2009\/06\/mit-900-sachen-um-die-welt\/","title":{"rendered":"Mit 900 Sachen um die Welt"},"content":{"rendered":"

Um 6.30 Uhr riss uns der Wecker aus den sch\u00f6nsten Tr\u00e4umen, naja nicht wirklich denn tief und fest geschlafen haben wir wohl nicht. Also raus aus den Federn und ins Bad, Z\u00e4hne putzen, duschen und eine frische Rasur war auch nicht falsch – wenn man ca. 2,25 Stunden Bahnfahrt und knappe 11 Stunden Flug vor sich hat, will man die Mitreisenden ja nicht durch unangenehmen Geruch bel\u00e4stigen. Frisch und sauber wurden nun noch die ber\u00fchmten letzen letzen Kleinigkeiten eingepackt und ein wenig Proviant vorbereitet. Dann wurden wir, vielen Dank daf\u00fcr, von meinem Vater zum Dortmunder Hauptbahnhof chauffiert, um dort den 8.35 Uhr ICE Richtung Frankfurter Flughafen zu besteigen. Um ca. 10.50 Uhr erreichten wir schlie\u00dflich das verregnete Frankfurt, genauer Fraport<\/a>, so der Name des Flughafens. Anhand der wirklich guten Informationstafeln und Beschilderungen war schnell klar wo wir zum Check-In hin mussten, aber es ist dennoch eine besondere Erfahrung mit einem Kofferkuli der 46 kg Ladung tr\u00e4gt auf einer Rolltreppe zu fahren – hinauf und hinunter. Da die Teile daf\u00fcr konstruiert sind, geht das zwar absolut problemlos, aber man bekommt dennoch ein komisches Gef\u00fchl dabei. Tja, nun hatten wir die Koffer abgegeben, unsere Bordkarten erhalten und noch mehr als 2 Stunden Zeit bis zum Boarding. Wir erkundeten daher den Flughafen ein wenig, trieben uns in den obligatorischen Buch- und Zeitschriftenhandlungen herum (Julia: Ich habe das Buch gefunden!) und a\u00dfen noch eine Kleinigkeit um dann durch die Sicherheitskontrollen zu gehen und in der Abflughalle noch mal einige Minuten zu warten bis wir endlich an Board der Condor<\/a> Boing<\/a> 767 gehen durften.<\/p>\n

\"dscn1665\"<\/a>\"dscn1667\"<\/a><\/p>\n

Ein gl\u00e4nzender Start vom regennassen Rollfeld katapultierte uns in den Himmel und damit Richtung Vancouver. Nachdem wir den Atlantik gr\u00f6\u00dftenteils \u00fcberquert hatten \u00fcberflogen wir das wolkenlose Gr\u00f6nland. Hier bot sich uns ein wirklich atemberaubender Anblick – schneebedeckte Landmassen, riesige Eisfl\u00e4chen und im Wasser umhertreibende Eisschollen verschiedenster Gr\u00f6\u00dfe. Wenn man sich klar macht in welcher H\u00f6he man sich befindet und \u00fcber diese Eisschollen nachdenkt, kann man wohl vermuten dort Eisberge verschiedenster Gr\u00f6\u00dfe gesehen zu haben.<\/p>\n

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Um ca. 16 Uhr kanadischer Zeit (-9 h) landeten wir endlich in Vancouver. Die Einreise verlief absolut schnell und reibungslos, ebenso die Gep\u00e4ckausgabe und die Abholung unseres Mietwagens – wir fahren jetzt einen Chrysler PT Cruiser<\/a>. Jetzt hie\u00df es nur noch Navigationssystem mit den Zielangaben f\u00fcttern und dann los. Nach 4 Stunden Fahrt kamen wir todm\u00fcde aber gl\u00fccklich in Sun Peaks<\/a> an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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